MM-1000地鐵銑軌車
性能及特點
MM-1000 地鐵銑軌車適用于地鐵路線軌道的修復作業，可通過一次性銑削消除鋼軌軌頂表面形成的長波和短波波磨，裂紋，肥邊和剝離掉塊等損傷。對較嚴重的表面傷損，也可以通過適當增加切削量一次性地完成鋼軌修復作業。
MM-1000 地鐵銑軌車作業過程由粗銑作業、精銑作業、鐵屑回收作業三部分組成。作業后能夠重塑鋼軌縱、橫斷面輪廓，能較好地恢復鋼軌表面平順度，且具有作業效率高，作業過程中對空氣污染小，噪聲低，銑削作業無需水源，作業后無現場殘留物等特點。特別適合于城市交通，隧道等對環境要求較高的線路使用。該車整車及關鍵裝置已獲授權發明專利3項，填補了國內在地鐵銑軌領域的空白，主要性能達到世界領先水平。
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主要技術參數外形尺寸(長×寬×高):35320mm×2730mm×3795mm
作業條件：
線路最大超高:150mm
線路最大坡度:40‰
作業最小曲線半徑:150m
最大允許軸重:14t?
最大工作海拔高度:2000m
環境溫度:-20~50℃
相對濕度:≤90％
運動時通過的最小曲線半徑:80m
車鉤水平中心線距軌面高度:880+10mm
作業驅動軸數:4
限界:地鐵輪廓限界
軌距:1435mm
鋼軌:60軌kg/m
區間運行速度:0~80km/h
作業運行速度:0.3~1km/h
連掛運行速度:80km/h
發電機轉速:1500r/min
傳動類型:液壓及液力
車鉤型式:13#車鉤
緩沖器:KC-15型
轉向架軸距:1800mm
列車節數:2